Ver o novo modelo de 2023 com o painel moderno e a eletrónica fez-me olhar novamente para a atualização do cockpit o máximo que pude. Gastei no Sony XAV-9500ES que tem um ecrã “flutuante” de 10”. Definitivamente exagerado no lado do áudio com os altifalantes de série, mas gosto da integração com o meu telemóvel e o computador do veículo até agora! Este último requer a interface Maestro entre a Sony e a ECU da carrinha.
ohecht
Muito bom, você ainda tem as funções dos botões do volante, controle de voz para verificar mensagens, etc.?
Estou impressionado com a integração do adaptador Maestro com o PM. É muito bom ver isso. A Sony é cara, mas você recebe muito pelo dinheiro gasto.
Você instalou isso pelo Uconnect ou tinha um rádio DIN original para começar? Além disso, é a alimentação da câmera de ré OEM na tela da sua foto ou uma adição aftermarket compatível com a Sony?
Obrigado!
Você instalou isso pelo Uconnect ou tinha um rádio DIN original para começar? Além disso, é a alimentação da câmera de ré OEM na tela da sua foto ou uma adição aftermarket compatível com a Sony?
Obrigado!
Unidade agradável. Você pode removê-lo facilmente para guardar, para que não fique visível quando você sair da van estacionada?
São cerca de quatro parafusos na parte de trás da tela para fazer isso, mas duvido que eu pense nisso quando deveria. Talvez uma toalha sobre o painel se não colocarmos a proteção total da janela...
Eu também achei a recepção do rádio um pouco fraca. Duas unidades diferentes do mercado de reposição, então suspeito que a antena seja a culpada. Pensei em comprar uma antena barata do mercado de reposição apenas para conectá-la e ver se é melhor.
Eu gosto muito disso. A sua carrinha tinha a funcionalidade de alerta de ângulo morto? Se sim, integrou-a no seu novo sistema? Obrigado jc
É muito bom, mas quanto? Perto de $800, aposto.
Eu fiz a mesma coisa por $225! Eu poderia ter gasto mais $200 pelo Maestro, mas eu não precisava!
Eu fiz a mesma coisa por $225! Eu poderia ter gasto mais $200 pelo Maestro, mas eu não precisava!
Acabei de colocar um de 7" no meu carro antigo. Ainda tenho que limpar a fiação e adicionar alto-falantes. $135 mais os alto-falantes!
Alguém realmente encontrou uma antena de substituição para o Promaster que realmente melhore a recepção? Se tiver, sinta-se à vontade para postar links!
Fiz uma instalação semelhante de 10 polegadas no mercado de acessórios e, como a sua, todas as funcionalidades funcionaram com o Maestro. Câmara de marcha-atrás de fábrica, etc. Cometi um erro e foi não comprar uma unidade com navegação GPS integrada. A navegação do iPhone car play é ótima em áreas urbanas, mas quando se conduz em áreas remotas, deixa de funcionar. Existem aplicações com mapas para download, mas é melhor tê-lo na unidade.
Isso parece fantástico! Algumas perguntas:
Qual o ano da sua van? Eu notei TPMS em uma de suas fotos, e meu 2015 não veio com TPMS. Eu me pergunto se adicionar sensores de fábrica permitiria isso através desta unidade principal.
Você pegou o Maestro RR ou RR2?
A interface Maestro elimina completamente a necessidade de manter a unidade principal Uconnect 5 de fábrica?
Eu uso frequentemente a bússola no UC5, isso tem uma bússola?
TIA
Fico feliz que tenha dado certo! Ainda gostaria de ter instalado isso sozinho, mas o site da Crutchfield realmente me assustou com seus avisos de compatibilidade…
Tenho acompanhado a maioria das postagens incríveis para des-Uconnectar o Promaster e ir para um display muito maior.
Tenho algumas observações. A tela minúscula atual não é compatível com meus olhos mais velhos. E para navegação usando o Google Maps, nem o telefone nem a tela PM são adequados. Então, também estou dentro para a tela maior agora. E muito obrigado a todos por postarem seu trabalho. É muito apreciado por todos que vêm depois. Isso vale para todo o site, não apenas para o áudio-fond.
Então, para ser claro, o pedido da Crutchfield para a configuração ohecht foi:
Sony XAV-9500ES
Maestro RR2
Adaptador de rádio Metra Axxess AXVI-6524.
Crutchfield ReadyHarness
E talvez uma nova antena de rádio?
E última pergunta, 10 polegadas é o maior display possível no PM, ou as pessoas foram maiores? Vejo que a Alpine tem 11 polegadas em produção. Alpine Halo11 iLX-F511
Obrigado novamente,
Tim
Tenho algumas observações. A tela minúscula atual não é compatível com meus olhos mais velhos. E para navegação usando o Google Maps, nem o telefone nem a tela PM são adequados. Então, também estou dentro para a tela maior agora. E muito obrigado a todos por postarem seu trabalho. É muito apreciado por todos que vêm depois. Isso vale para todo o site, não apenas para o áudio-fond.
Então, para ser claro, o pedido da Crutchfield para a configuração ohecht foi:
Sony XAV-9500ES
Maestro RR2
Adaptador de rádio Metra Axxess AXVI-6524.
Crutchfield ReadyHarness
E talvez uma nova antena de rádio?
E última pergunta, 10 polegadas é o maior display possível no PM, ou as pessoas foram maiores? Vejo que a Alpine tem 11 polegadas em produção. Alpine Halo11 iLX-F511
Obrigado novamente,
Tim
Fico feliz que tenha ajudado. Para esclarecer, meu pedido foi apenas a unidade Sony e o módulo RR2… Mandei instalar profissionalmente (o que ainda me incomoda) e não sei exatamente quais adaptadores de acabamento e fiação eles usaram. Além disso, você só precisa mesmo do módulo RR - o RR2 não adiciona recursos adicionais que eu saiba ainda, mas é possível que uma atualização de firmware no futuro permita que você controle quatro relés personalizados da unidade principal.
A única desvantagem desta atualização, além do tempo e custo, foi que a câmera de ré de fábrica parece terrível em uma tela tão grande. É meio que utilizável, mas é borrada o suficiente para deixá-lo menos confiante ao usá-la em situações apertadas. Finalmente, atualizei a câmera traseira para a de baixo. Resolução muito melhor! É uma visão bastante distorcida bem nos cantos da van porque é grande angular, mas você ainda pode ver mais detalhes enquanto observa esses cantos ao dar ré. Conseguir um com menos ângulo pode estar mais próximo da imagem original.
Também gosto do fato de poder desligar as linhas guia na nova câmera e, em seguida, ajustar as diretrizes que fazem parte do sistema Sony. Agora que estão configuradas, elas me mostram exatamente para onde os cantos da van estão indo, apesar da distorção na parte inferior da imagem. Parece estranho na imagem, mas essas linhas estão alinhadas exatamente com os cantos da van.
Inicialmente, tentei combinar a fiação e a conexão com a câmera de fábrica, mas desisti disso, pois o conector da minha van está enterrado em fios acima das portas traseiras e não consegui chegar ao conector. Então, acabei deixando a câmera original solta na carcaça traseira (caso isso não funcionasse), montando a nova, ampliando ligeiramente a abertura na carcaça e, em seguida, passando um novo fio até a unidade principal.
NATIKA Backup/Front/Side View... https://www.amazon.com/dp/B083SF5VVN?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Bom olho… foi difícil ajustar a câmera na carcaça da forma correta, e não inspirou confiança até que eu fosse a um estacionamento vazio para acertar as linhas. Posso girar a câmera na carcaça para ajustar isso, mas é extremamente sensível e foi o melhor que consegui. As linhas são mais importantes para mim e confio nelas 100% depois de alinhá-las em vagas de estacionamento vazias.
Se eu estiver dando ré para um objeto e quiser chegar o mais perto possível sem tocá-lo, então eu apenas olho para aqueles cantos, apesar da distorção, e tenho que ignorar o espaço aparente no centro do para-choque. Esse é o fim da van, não importa o que aconteça. Eu preferia a visão perfeitamente reta do próprio para-choque na câmera de fábrica, mas a imagem ruim na tela grande tornou isso difícil de usar. E dar ré em espaços apertados nas laterais é mais comum para mim do que tentar chegar o mais perto possível de um objeto atrás de mim.
Se eu estiver dando ré para um objeto e quiser chegar o mais perto possível sem tocá-lo, então eu apenas olho para aqueles cantos, apesar da distorção, e tenho que ignorar o espaço aparente no centro do para-choque. Esse é o fim da van, não importa o que aconteça. Eu preferia a visão perfeitamente reta do próprio para-choque na câmera de fábrica, mas a imagem ruim na tela grande tornou isso difícil de usar. E dar ré em espaços apertados nas laterais é mais comum para mim do que tentar chegar o mais perto possível de um objeto atrás de mim.
Essa é uma unidade legal, mas a maior parte disso já é exibida e US$ 2000 para adicionar um medidor de temperatura parece um pouco caro. ;-)
Minha principal preocupação com algo tão 'bonito/caro' seria adicionar um alvo facilmente removível e altamente visível para ladrões.
Minha principal preocupação com algo tão 'bonito/caro' seria adicionar um alvo facilmente removível e altamente visível para ladrões.
Estou falando com a Crutchfield sobre o fornecimento dos novos componentes de rádio, e eles querem um número de peça real do módulo idatalink:
"O sistema que você delineou só está faltando o chicote real que conectaria seu Promaster com o módulo idatalink que você mencionou. Eu não conheço uma interface que funcione para esta aplicação, mas se você souber qual funcionaria, posso verificar se a temos e elaborar uma cotação para você. "
De acordo com o site idatalink, é este módulo:
MAESTRO RR2
Cobertura: 29 Marcas4266 Modelos2000 ~ 2023
PN - ADS-MRR2
(Para o Maestro RR eles recomendam este número de peça - ADS-MRR)
A diferença entre o RR e o RR2 parece ser "adicionar suporte para veículos adicionais e habilitar a programação Bluetooth diretamente do seu dispositivo móvel iOS e Android", e algum suporte de radar. Eu não preciso do suporte de radar, mas o recurso Bluetooth pode ser bom.
Isso se parece com o mesmo módulo que outros usaram ou outros descobriram que o módulo RR se encaixava em sua aplicação?
Obrigado!
Tim
"O sistema que você delineou só está faltando o chicote real que conectaria seu Promaster com o módulo idatalink que você mencionou. Eu não conheço uma interface que funcione para esta aplicação, mas se você souber qual funcionaria, posso verificar se a temos e elaborar uma cotação para você. "
De acordo com o site idatalink, é este módulo:
MAESTRO RR2
Cobertura: 29 Marcas4266 Modelos2000 ~ 2023
PN - ADS-MRR2
(Para o Maestro RR eles recomendam este número de peça - ADS-MRR)
A diferença entre o RR e o RR2 parece ser "adicionar suporte para veículos adicionais e habilitar a programação Bluetooth diretamente do seu dispositivo móvel iOS e Android", e algum suporte de radar. Eu não preciso do suporte de radar, mas o recurso Bluetooth pode ser bom.
Isso se parece com o mesmo módulo que outros usaram ou outros descobriram que o módulo RR se encaixava em sua aplicação?
Obrigado!
Tim
Esclarecimento da Crutchfield:
"O MRR2 é o módulo mais recente que funciona de forma semelhante ao MRR, você ainda precisaria de um chicote específico para o veículo para funcionar com qualquer um deles e, infelizmente, não tenho certeza do que funcionaria para você. É provável que a idatalink não fabrique um que funcione para este veículo em particular, mas não pude verificar isso com certeza."
Então, a pergunta é (para aqueles que compraram seu sistema na Crutchfield) qual é o número da peça do chicote específico para o Promaster da Crutchfield?
Mais uma vez, obrigado!
Tim
"O MRR2 é o módulo mais recente que funciona de forma semelhante ao MRR, você ainda precisaria de um chicote específico para o veículo para funcionar com qualquer um deles e, infelizmente, não tenho certeza do que funcionaria para você. É provável que a idatalink não fabrique um que funcione para este veículo em particular, mas não pude verificar isso com certeza."
Então, a pergunta é (para aqueles que compraram seu sistema na Crutchfield) qual é o número da peça do chicote específico para o Promaster da Crutchfield?
Mais uma vez, obrigado!
Tim
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