[Dave martin]

Chcę kupić promaster 2500 z wysokim dachem i mam plany własnej konwersji. Podoba mi się ten model z kilku powodów. Czytałem recenzje na tej i innych stronach i znalazłem kilka powszechnych problemów z promasterem. Jeśli kupię używany PM od dealera, chcę mieć pewność, że wszelkie prawdopodobne problemy z pojazdem będą objęte gwarancją.

Duże czy małe, jakie są najczęstsze problemy z promasterami, które powinienem upewnić się, że są objęte gwarancją?

W moich badaniach znalazłem następujące informacje:

• Wyciek płynu chłodzącego
• Problemy z przekładnią
• Żarówki reflektorów
• Czujnik ciśnienia w oponach
• Uchwyt drzwi przesuwnych

Wszelka mądrość jest mile widziana.

ProMaster Dodge 2500 2016 ma wiele problemów, dealer wciąż cię odpycha i ma nadzieję, że nie będziesz tak często sprowadzał ciężarówki, dopóki nie zostanie wprowadzona przedłużona gwarancja, a następnie próbują cię uderzyć kwotą udziału własnego, gdy problem istniał wcześniej wyciek płynu chłodzącego, wyciek oleju, problemy z korbą, problemy z wałkiem rozrządu, problemy z reflektorami, problemy z zawiasami drzwi, problemy z reflektorami, skontaktuj się z moim e-mailem dmartin 726 @gmail.com, ten problem rozpoczął się przy przebiegu 12 000 mil, a teraz mam 75 000 mil między Freehold Dodge i Lakewood Dodge w New Jersey, żaden z nich nie jest wart gazu, aby się tam dostać

 

[Dave martin]

ProMaster Dodge 2500 2016 ma wiele problemów, dealer wciąż odpycha cię i ma nadzieję, że nie będziesz mógł tak często sprowadzać ciężarówki, aż do momentu obowiązywania przedłużonej gwarancji, a potem próbują cię obciążyć udziałem własnym, gdy problem istniał wcześniej wyciek płynu chłodzącego, wyciek oleju, problemy z wałem korbowym, problemy z wałkiem rozrządu, problemy z reflektorami, problemy z zawiasami drzwi, problemy z reflektorami, prosimy o kontakt pod moim adresem e-mail dmartin 726@gmail.com, ten problem rozpoczął się przy przebiegu 12 000 mil, a teraz mam 75 000 mil między Freehold Dodge i Lakewood Dodge w New Jersey, żaden z nich nie jest wart gazu, żeby tam dotrzeć, och, zapomniałem dodać, że skrzynia biegów zmienia biegi strasznie, wszyscy musimy się zjednoczyć i walczyć z korporacyjnym Dodge, jeśli FCA nie planuje wycofania wszystkich tych problemów i faktycznego przyznania się do problemu, musimy skierować sprawę do sądu

 

[MsNomer]

Wygląda na to, że twoje problemy dotyczą głównie twoich dealerów.

 

[keeponvaning]

Dokładnie!

 

[Mikelandscape1]

Utrzymując flotę promasterów, widziałem wszystkie problemy, jakie można sobie wyobrazić. Najczęściej spotykam się z naszymi furgonetkami dostawczymi, to wentylatory chłodzenia, osie napędowe, zatrzaski drzwi. Wszystkie zatrzaski drzwi. Reflektory. Wypadanie zapłonów.

Miałem zarówno typowe, jak i nietypowe problemy. Wymieniłem kilka głowic cylindrów z powodu niewystarczającej kompresji w cylindrze. Obudowa filtra oleju pękła w kilku egzemplarzach. Łożyska rolkowe na wahaczach zablokowały się, szlifując wałek rozrządu. Problemy z regeneracją w silnikach Diesla eco. Wymieniłem kilka łożysk kół i skrzyń biegów. Itd. itp. W dzisiejszych czasach, jeśli coś się wydarzyło w promasterze, najprawdopodobniej to widziałem.

Niech to cię nie przestraszy, nasze pojazdy flotowe są nadużywane, a większość poważnych napraw miała miejsce po 60 tys. km, co odpowiada około 120 tys. km w przeciętnym pojeździe. Nasi kierowcy obchodzą się z nimi brutalnie. A obszary, w których dostarczamy, są jeszcze bardziej surowe.

Cześć, kupiłem od przyjaciela, który zmarł, Ram promaster 2500 3.0 L4 diesel z 2014 roku. Naprawiliśmy wiele rzeczy, ale mamy problem z zapalającą się kontrolką DEF, powodującą przejście vana w tryb awaryjny. Wyczyściliśmy i zabezpieczyliśmy filtr SCR. Jakieś inne pomysły?? Będę wdzięczny za wszelką pomoc.
Pozdrawiam,
Mike L.

 

[RDinNHandAZ]

Czy usunąłeś i opróżniłeś zbiornik DEF? Ma on czujnik jakości DEF, o którym wiadomo, że ulega awarii i o ile wiem, rozwiązaniem jest wymiana zbiornika. Niezbyt dobra opcja, ale być może warto spróbować z odzysku. DEF ulegnie degradacji w ciągu kilku miesięcy, jeśli pozostanie w cieple i ma żywotność maksymalnie dwóch lat. Czy stał długo? Mój dealer poinformował, że niektóre furgonetki przy dostawie, które stały w Meksyku przez wiele miesięcy, czekając na wysyłkę, wykazywały zły kod DEF. Stwierdzili, że napełnienie świeżym DEF spowoduje zniknięcie kodu.

 

[HVAC1957]

Cześć, kupiłem od przyjaciela, który zmarł, samochód Ram Promaster 2500 3.0 L4 diesel z 2014 roku. Naprawiliśmy wiele rzeczy, ale mamy problem z zapalającą się kontrolką DEF, która powoduje, że samochód dostawczy pozostaje w trybie awaryjnym. Wyczyściliśmy i przepłukaliśmy filtr SCR. Jakieś inne pomysły?? Będę wdzięczny za wszelką pomoc.
Pozdrawiam,
Mike L.

Spróbuj również wyczyścić dyszę wtryskiwacza, jeśli utknie w trybie awaryjnym, PCM może ulec awarii i najprawdopodobniej będzie wymagał wymiany

 

[papab]

Cześć, kupiłem od przyjaciela, który zmarł, samochód Ram Promaster 2500 3.0 L4 diesel z 2014 roku. Naprawiliśmy wiele rzeczy, ale mamy problem z zapalającą się kontrolką DEF, która powoduje, że samochód dostawczy pozostaje w trybie awaryjnym. Wyczyściliśmy i przepłukaliśmy filtr SCR. Jakieś inne pomysły?? Będę wdzięczny za wszelką pomoc.
Pozdrawiam,
Mike L.

Jeśli pozostaje w trybie awaryjnym, niestety będziesz musiał zabrać go do dealera. Powodzenia, większość z nich jest bezwartościowa. Czy możesz odczytać kod błędu OBD?

 

[Roaddog]

ProMaster Dodge 2500 2016 ma wiele problemów, dealer wciąż cię odpycha i ma nadzieję, że nie będziesz tak często przywoził ciężarówki, aż dojdzie do przedłużonej gwarancji, a potem próbują cię obciążyć udziałem własnym, gdy problem istniał wcześniej wyciek płynu chłodzącego, wyciek oleju, problemy z wałem korbowym, problemy z wałkiem rozrządu, problemy z reflektorami, problemy z zawiasami drzwi, problemy z reflektorami, prosimy o kontakt pod moim adresem e-mail dmartin 726 @gmail.com, ten problem rozpoczął się przy przebiegu 12 000 mil, a teraz mam 75 000 mil między Freehold Dodge i Lakewood Dodge w New Jersey, żaden z nich nie jest wart gazu, żeby się tam dostać

Właśnie wydałem 2500,00 dolarów na wymianę wahaczy i dwóch wałków rozrządu. Van ma 102000 mil. Wymiana oleju co 4000 mil. Duży problem z silnikiem 3.6 pinstar

 

[Roaddog]

Chcę kupić promaster 2500 z wysokim dachem i planuję własną konwersję. Podoba mi się ten model z kilku powodów. Czytałem recenzje na tej i innych stronach i znalazłem kilka powszechnych problemów z promasterem. Jeśli kupię używany PM od dealera, chcę mieć pewność, że wszelkie prawdopodobne problemy z pojazdem będą objęte gwarancją.

Duże czy małe, jakie są najczęstsze problemy z promasterami, które powinienem upewnić się, że są objęte gwarancją?

W moich badaniach znalazłem następujące problemy:

• Wyciek płynu chłodzącego
• Problemy z przekładnią
• Żarówki reflektorów
• Czujnik ciśnienia w oponach
• Klamka drzwi przesuwnych

Wszelka mądrość jest mile widziana.

Mój również ma wyciek płynu chłodzącego od 45000 mil i przecieka woda deszczowa pod osłoną na górze silnika. Mówię o tym lokalnemu dealerowi Ram, a oni patrzą na mnie, jakby nigdy o tym nie słyszeli.

 

[travelvanvan]

Wydałem właśnie 2500,00 dolarów na wymianę wahaczy i dwóch wałków rozrządu. Van ma 102000 mil. Wymiana oleju co 4000 mil. Duży problem z silnikiem 3.6 pinstar

Tak, silniki Pentastar mają słaby punkt w łożyskach dźwigienek zaworowych. Najlepiej zająć się tym od razu, zanim uszkodzą się wałki rozrządu.

Mój minivan miał ten problem. Po przeliczeniu na USD, moje naprawy wyniosły nieco poniżej 1000 USD. Zauważyłem to wystarczająco wcześnie, aby uniknąć uszkodzenia wałka rozrządu. Ale poszedłem dalej i wymieniłem wszystkie wahacze i popychacze.

Nie jestem więc do końca pewien, dlaczego naprawa kosztowała tak dużo. Może wałki rozrządu są drogie. Negocjowałem jednak dobrą cenę od mojego dealera.

Mój również ma wyciek płynu chłodzącego od 45000 mil i przecieka woda deszczowa pod osłoną na górze silnika. Mówię o tym lokalnemu dealerowi Ram, a oni patrzą na mnie, jakby nigdy o tym nie słyszeli.

Wyciek wody nie powinien być zaskoczeniem dla Twojego dealera. Każdy istniejący PM będzie miał ten problem, w tym, jak sądzę, modele z 2020 roku na ich terenie. Wystarczy poprosić ich, aby wyszli na zewnątrz i spłukali przednią szybę. Problem polega na tym, że nie mają oficjalnego sposobu naprawy, ponieważ FCA nie przeprojektowało części dla obszaru osłony. Przeszukaj to forum w poszukiwaniu kreatywnych i sprytnych sposobów na zabezpieczenie silnika przed deszczem. Zdecydowanie to sugeruję.

Nie mogę powiedzieć zbyt wiele na temat problemu z wyciekiem płynu chłodzącego, poza tym, że mój poziom płynu chłodzącego jest obecnie tuż poniżej MIN, ale nie spadł dalej. Słyszałem, że jeśli napełnisz go do maksimum, z czasem spadnie do minimum i tam pozostanie. Zdecydowałem się utrzymać go na niskim poziomie i monitorować.

 

[joeltreacy]

Możesz poszukać takiego z resztą przedłużonej gwarancji fabrycznej. Nawet naprawili coś, co kiedyś zepsułem.

 

[Roaddog]

Tak, silniki Pentastar mają słaby punkt w łożyskach dźwigienek zaworowych. Najlepiej zająć się tym od razu, zanim uszkodzą się wałki rozrządu.

Mój minivan miał ten problem. Po przeliczeniu na USD, moje naprawy wyniosły nieco poniżej 1000 USD. Zauważyłem to wystarczająco wcześnie, aby uniknąć uszkodzenia wałka rozrządu. Ale i tak wymieniłem wszystkie dźwigienki i popychacze.

Nie jestem więc do końca pewien, dlaczego naprawa kosztowała tak dużo. Może wałki rozrządu są drogie. Negocjowałem jednak dobrą cenę od mojego dealera.

Wyciek wody nie powinien być zaskoczeniem dla Twojego dealera. Każdy istniejący PM będzie miał ten problem, w tym, jak sądzę, modele z 2020 roku na ich terenie. Wystarczy poprosić ich, aby wyszli na zewnątrz i spryskali przednią szybę. Problem polega na tym, że nie mają oficjalnego sposobu naprawy, ponieważ FCA nie przeprojektowało części dla obszaru podszybia. Przeszukaj to forum w poszukiwaniu kreatywnych i sprytnych sposobów na samodzielne zabezpieczenie silnika przed deszczem. Zdecydowanie ci to sugeruję.

Nie mogę powiedzieć zbyt wiele na temat problemu z wyciekiem płynu chłodzącego, poza tym, że mój poziom płynu chłodzącego jest obecnie tuż poniżej MIN, ale nie spadł dalej. Słyszałem, że jeśli napełnisz go do maksimum, z czasem spadnie do minimum i tam pozostanie. Postanowiłem utrzymać go na niskim poziomie i monitorować.

Zastanawiasz się, dlaczego wciąż je produkują z tymi samymi problemami. Miałem również wyciek wody do kabiny. Musiałem wymienić światła obrysowe. Nie kupię kolejnego produktu Dodge.

 

[Roaddog]

Zastanawiasz się, dlaczego wciąż je produkują z tymi samymi problemami. Miałem również wyciek wody do kabiny. Musiałem wymienić światła obrysowe. Nie kupię kolejnego produktu Dodge.

W moim promaster wymieniono oba progi boczne oraz jeden wałek rozrządu ssącego i wydechowego. Tykał miesiąc wcześniej, nie można go było oddać do naprawy. Było 5 innych promasterów z tym samym problemem. Żartuję sobie z innych promasterów. Nie trzeba dużo czasu, aby zniszczyć krzywki wałka rozrządu, gdy zawiodą rolki wahaczy.

 

[travelvanvan]

Co ciekawe, kupiłem PM w dużej mierze ze względu na to, jak bardzo byłem zadowolony z mojego minivana Dodge z tym samym silnikiem/układem napędowym Pentastar. Oczywiście, z powodu problemu z łożyskiem dźwigni zaworowej, moje szczęście jest nieco mniejsze. Ale poza tym jestem tak zadowolony z mojego minivana, że podjąłem decyzję o pokryciu kosztów naprawy i zatrzymaniu go w rodzinie (moja córka jest teraz głównym kierowcą). Mam nadzieję, że Pentastar mojego bardziej dojrzałego PM nie będzie miał tego problemu. Wszedłem w sytuację z moim minivanem, wiedząc, że 2011 był 1. generacją (właściwie pierwszym rokiem) Pentastar (kupiłem go używanego i był zbyt tani, żeby się oprzeć). Mam nadzieję, że uporali się z tym problemem... 7 lat później... w moim 2018 roku. Jeśli kupisz inną markę, możesz kupić ich problemy. Żadna marka nie jest odporna. Jestem ogromnym fanem Hondy i miałem wiele ich pojazdów. Ale rozumiem, że wielu właścicieli Odessey ma problemy ze swoimi skrzyniami biegów, co jest dość kosztowną rzeczą do naprawy.

 

[Roaddog]

Co ciekawe, kupiłem PM w dużej mierze ze względu na to, jak bardzo byłem zadowolony z mojego minivana Dodge z tym samym silnikiem/układem napędowym Pentastar. Oczywiście, z powodu problemu z łożyskiem dźwigni zaworowej, moje szczęście jest nieco mniejsze. Ale poza tym jestem tak zadowolony z mojego minivana, że podjąłem decyzję o zapłaceniu kosztów naprawy i zatrzymaniu go w rodzinie (moja córka jest teraz głównym kierowcą).

Mam nadzieję, że mój bardziej dojrzały Pentastar PM nie będzie miał tego problemu. Wszedłem w sytuację z moim minivanem, wiedząc, że 2011 był 1. generacją (właściwie pierwszym rokiem) Pentastar (kupiłem go używanego i był zbyt tani, żeby się oprzeć). Mam nadzieję, że uporali się z tym problemem... 7 lat później... w moim 2018.

Jeśli kupisz inną markę, możesz kupić ich problemy. Żadna marka nie jest odporna. Jestem ogromnym fanem Hondy i miałem wiele ich pojazdów. Ale rozumiem, że wielu właścicieli Odessey ma problemy ze swoimi skrzyniami biegów, co jest dość kosztowną rzeczą do naprawy.

Masz rację co do innych problemów z pojazdami. Chyba jestem najbardziej rozczarowany dealerami Dodge'a. Jeden powiedział mi, że silnik jest zły. Inny powiedział mi, że nie pracują nad furgonetkami promaster. Jeden chciał mi sprzedać nowszy, mówiąc, że to 2014 z największą liczbą problemów. Zabrałem go do niezależnego warsztatu. Powiedzieli mi, że właśnie zatrudnili mechanika dealera Dodge'a, który był ich najlepszym mechanikiem promaster. Potrzebowałem vana, więc kazałem im go naprawić.

 

[travelvanvan]

Mam nadzieję, że Twój van będzie od teraz bezproblemowy. Myślę, że to dość proste pojazdy, gdy już się z nimi zapoznasz. A więc niewiele rzeczy, które mogą się zepsuć. Taką mam nadzieję, ponieważ planuję podróżować nim na duże odległości i do miejsc dużych i małych, bliskich i odległych.

 

[ant01ne]

View attachment 58425
Oto zamiennik dla tych super drogich (5,50 $? „sztuka”) zatrzasków paneli OEM Ram/Fiat. Z Autozone, 2,50 $ za opakowanie 6 sztuk. Zdjęcie powyżej, zamiennik po prawej stronie. Głowa nieco mniejsza, trzpień o tej samej średnicy, a siła chwytania zadziorów trzpienia jest super mocna!

Dostałem torbę z około 100 zatrzaskami za mniej niż 10 $ na Amazon.
Prawie identyczne jak oryginały.
Zacząłem zakupy, gdy zdecydowałem się zachować fabryczne panele do konwersji kampera.

 

[Roaddog]

Są dealerzy Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, którzy nie pracują nad Promasterami, ponieważ nie mają podnośników zdolnych do ich podnoszenia (a może garaży, które nie są wystarczająco wysokie?). Ale koniec końców silnik to wciąż Pentastar, który jest taki sam jak w każdym Caravan, Journey, Jeep, 1500 truck, Charger itp. Jestem zaskoczony, że nie chcieli przyjąć twoich pieniędzy za coś, co jest (niestety) wystarczająco powszechną naprawą.

Re: jakość dealera. Tak, może być różnie. Nawet u dobrego dealera nie wszyscy doradcy serwisowi są równie dobrzy. A kiedy już ich miniesz, czy wszyscy mechanicy są równie dobrzy?

Dlatego staram się większość rzeczy robić sam. Nie jestem wykwalifikowanym mechanikiem, ale uważam, że to fajne, opłacalne i czasami ważne: nie spieszę się i staram się nie zepsuć sprawy. [Nie zawsze się udaje...]

Mam nadzieję, że Twój van będzie od teraz bezproblemowy. Myślę, że to dość proste pojazdy, gdy już się do nich zabierzesz. A więc niewiele rzeczy, które mogą się zepsuć. Taką mam nadzieję, ponieważ planuję podróżować nim na duże odległości i do miejsc dużych i małych, bliskich i odległych.

Używam vana tylko do podróżowania. Jesteśmy w Las Vegas w tym tygodniu i zmierzamy na południe, a następnie na wschód wzdłuż granicy meksykańskiej. Jak dotąd wszystko działa dobrze, uzyskując 21,7 mil na godzinę.

 

[uralwrench]

Wow. 21,7 mph jest jeszcze wolniejsze niż lubię jeździć! A zwykle jestem tym starym, powolnym facetem na prawym pasie. Czy twój utknął na 1. biegu? ;-)