Ik vind de video's van Will erg leuk - ik heb mijn huidige LiTime 460Ah-batterij gekocht nadat ik enige tijd geleden zijn recensie ervan had bekeken. Het is vooral prettig om hem deze grote batterijen te zien opensnijden om te laten zien hoe ze zijn geconstrueerd.

 

Houd er rekening mee dat zijn denkproces volledig bedoeld is voor stationair gebruik.

Absoluut goedkoopste oplossing versus robuuste oplossing.

Hij drijft de dingen tot hun absolute limieten versus een meer redelijke werking. Soortgelijk denken als het idee dat het normaal zou zijn om elke dag 190 km/u te rijden en een lange levensduur te verwachten, maar dan alleen korte tests te doen.

Mobiel gebruik is compleet anders.

 

Onthoud dat zijn denkproces volledig bedoeld is voor stationair gebruik.

Absoluut goedkoopste oplossing versus robuuste oplossing.

Hij drijft dingen tot hun absolute limieten versus een meer redelijke werking. Soortgelijk denken als het idee dat het normaal zou zijn om elke dag 190 km/u te rijden en een lange levensduur te verwachten, maar slechts korte tests uit te voeren.

Hij verdient veel geld met producttests, video's en Amazon-links. Valt bedrijven aan die geen sponsoring of advertenties op zijn website plaatsen.

Maakt zich niet erg druk over softwarefouten in producten die hij promoot.

Ja, ik zou niet uitsluitend vertrouwen op zijn (of de mening van een enkele recensent), maar zijn tear down- en stresstestvideo's zijn de beste die ik heb gezien. Ik heb hem ook een paar producten zien afkraken waarvoor hij waarschijnlijk sponsoring kreeg - SOK had bijvoorbeeld onlangs problemen met een van hun modellen en hij bekritiseerde ze, hoewel hij ze over het algemeen de hemel in heeft geprezen. Om op je punt terug te komen, is het belangrijk om de onzin te herkennen en eruit te filteren.

 

 

Als ik me goed herinner, vond hij de firmware-updates van EPOCH op batterijen ook dom.

 

Will is een legende en zeer deskundig in de DIY YouTube-gemeenschap. Will specificeert geen energiesystemen voor klanten en heeft ook geen ervaring met het oplossen van problemen voor die niet-bestaande klanten.

Ik heb meer dan een jaar geleden een bericht geplaatst over de storingen die ik heb gezien in de duurste en goedkoopste LiFePo4-batterijen. Het maakt geen verschil of je het duurste product met de langste en sterkste garantie op de markt hebt gekocht. Wanneer het tijd is om je garantie te claimen, zullen de kosten om het terug te sturen hoger zijn dan het kopen van een nieuwe batterij. Ik zal geen specifieke garantie (BB) noemen, maar je moet die echt opzoeken. Bewaar je originele doos - je zult vooraf moeten betalen voor de retourdoos om een RMA te krijgen.

Waarom vallen ze uit lang voordat je de oorspronkelijke datum waarop je ze in gebruik hebt genomen?
1) Onjuiste laadprofielen
2) Gecompromitteerde verbindingen
3) Onjuiste of niet-optimale bankbedradingsconfiguratie
----Dit alles komt naar voren binnen de vroege cyclus/levensduur van de bank----
4) Interne BMS-besturingsfouten (bijna allemaal die ik op zee heb meegemaakt)
5) Extreme hitte en kou zonder bescherming om opladen boven de toleranties te voorkomen

Slechts mijn empirische ervaring op lange termijn.

 

Will is een legende en zeer deskundig in de DIY YouTube-gemeenschap. Will specificeert geen energiesystemen voor klanten, noch heeft hij ervaring met het oplossen van problemen voor die niet-bestaande klanten.

Ik heb meer dan een jaar geleden een bericht geplaatst over de defecten die ik heb gezien in de duurste en de goedkoopste LiFePo4-batterijen. Het maakt geen verschil of je het duurste product met de langste en sterkste garantie op de markt hebt gekocht. Als het tijd is om je garantie te claimen, zijn de kosten om het terug te sturen hoger dan het kopen van een nieuwe batterij. Ik zal geen specifieke garantie noemen, maar je moet die echt opzoeken. Bewaar je originele doos - je moet vooraf betalen voor de retourdoos om een RMA te krijgen.

Waarom vallen ze uit lang voordat je ze op de oorspronkelijke datum in gebruik hebt genomen?
1) Verkeerde laadprofielen
2) Gecompromitteerde verbindingen
3) Verkeerde of minder optimale bankbedradingsconfiguratie
----Dit alles komt naar voren binnen de vroege cyclus/levensduur van de bank----
4) Interne BMS-controlefouten (bijna allemaal die ik op zee heb meegemaakt)
5) Extreme hitte en kou zonder bescherming om opladen/ontladen boven of onder de toleranties te voorkomen

Gewoon mijn lange termijn empirische ervaring.

Waarom weet ik waar ik het over heb? Een deel van mijn contract met mijn klanten is om hen te ondersteunen en soms "hands-off" te begeleiden bij het uitvoeren van de pre-RMA-tests/documentatie, RMA-goedkeuring tot en met het onderhandelen over een tegoed (nutteloos) of vervanging (bijna net zo nutteloos bij batterijen).

Alle andere gerenommeerde fabrikanten van apparatuur hebben hun procedures aangescherpt en testprocedures ingesteld. Batterijfabrikanten en vooral wederverkopers hebben het echter bijna even onmogelijk gemaakt om de garantie te claimen waar je zo enthousiast over was toen je afscheid nam van je geld.

"Et AGMs, Brute ? 😁

 

Hoewel ik Wills poging tot basisprincipes waardeer, lijken twee van zijn uitspraken enigszins tegenstrijdig:
Aan de ene kant is het OK om te ontladen tot 0% en is het voordelig om 100% te behouden (deels om celbalancering te vergemakkelijken). Aan de andere kant, ongeveer 50% in opslag bewaren.

 

Ik heb me daar een tijdje aan gestoord. Ik ben tot de overtuiging gekomen dat het OK is om te schommelen tussen 0% en 100%, maar als het in opslag gaat stagneren, is 50% het beste.

 

Veel van deze producten hebben geen lokale bron of ondersteuning. Dat is de prijs die we betalen voor toegang tot wereldwijde technologie en de prijsconcurrentie die daarbij hoort. Maar het is vaak een gok. Garantieproblemen beginnen meestal met technische ondersteuning die u door de zelfreparatie leidt, voordat er sprake is van retourneren. Persoonlijk heb ik in de garantieperiode zeer weinig "storingen" meegemaakt, en de meeste waren mijn schuld omdat ik de instructies niet had gelezen of begrepen. Onnodig te zeggen dat ik daar veel beter in ben geworden.

 

Aangezien deze thread een soort commentaar op Will Prowse zelf werd, dacht ik dat ik dit hier zou achterlaten, voor het geval iemand geïnteresseerd is en het nog niet heeft gezien ...

"Hoe ik geld verdien met eerlijke Youtube-recensies: mijn businessmodel en geschiedenis" - Will Prowse

How I Make Money with Honest Youtube Reviews: My Business Model and History

Even to this very day, I am having people questioning my ethics or sponsorship status and more. This post will share how much I make and how I do it. First, let me mention the early days of my channel and how I grew: I started my channel with education. I did basic video tutorials on circuits...

diysolarforum.com

 

Omdat deze thread een soort commentaar op Will Prowse zelf werd, dacht ik dat ik dit hier zou achterlaten, voor het geval iemand geïnteresseerd is en het nog niet heeft gezien...

"How I Make Money with Honest Youtube Reviews: My Business Model and History" - Will Prowse

How I Make Money with Honest Youtube Reviews: My Business Model and History

Even to this very day, I am having people questioning my ethics or sponsorship status and more. This post will share how much I make and how I do it. First, let me mention the early days of my channel and how I grew: I started my channel with education. I did basic video tutorials on circuits...

diysolarforum.com

Ik mag Will. Heb hem kort ontmoet toen hij in een busje woonde. Ik ben het niet altijd met hem eens geweest, maar alles bij elkaar denk ik dat zijn video's een Must View zouden moeten zijn om het kaf van het koren te scheiden.

Ik zou hem zijn economische succes helemaal niet misgunnen. Diamanten zijn niet gemaakt voor de duivel.

Toen hij eenmaal voorbij was aan het gebruik van inferieure componenten, storingen, enz.... heeft hij zijn spel zeker verbeterd. Hij heeft te veel te verliezen om besmette of bevooroordeelde adviezen te geven. Hoeveel per maand van YouTube... 700 dollar?