To może być podstawa dla twojego stelaża za mniej niż 350 $, a następnie dodaj 2 lub więcej szyn od przodu do tyłu, aby uzupełnić swój zestaw.

Bagażnik dachowy

 

Spójrz na aluminiowy Unistrut - całkowity koszt poniżej 600 $, używając Unaka Roof Rack Brackets.

Omówiłem to tutaj w moim wątku budowlanym, a to było oparte na innym poście sprzed kilku lat - wprowadziłem kilka zmian w wymiarach.

https://www.promasterforum.com/posts/872659/

Bardzo zadowolony z rezultatów.

 

Zamierzam kupić aluminiowe profile "C" o grubości 14 z Granger. Wiem, że byłoby to wystarczające do montażu paneli słonecznych. Zastanawiam się, czy będzie to wystarczające do podparcia markizy, gdy nadejdzie czas jej montażu...

 

Szukam zakupu aluminiowych profili "C" o grubości 14 z Granger. Wiem, że byłoby to wystarczające do montażu paneli słonecznych. Zastanawiam się, czy wystarczy to do podparcia markizy, gdy nadejdzie czas jej instalacji...

Rozważyłbym przejście na grubość 12, jeśli zamierzasz zamontować coś oprócz paneli słonecznych. Wybrałem aluminiowy profil 12 z Granger i jest on wystarczająco mocny. Nie pracowałem z grubością 14 - może być w porządku, ale trochę by mnie zdenerwowało użycie tego, ponieważ mam zamontowane światła i kilka innych rzeczy i zamierzam w pewnym momencie zainstalować markizę.

 

Cześć,

Materiał 8020 sprawdził się u mnie dobrze. Poniższy link dotyczy wytłaczania 6', Zoro ma wiele innych przedmiotów, które mogą Ci pomóc.

80/20 T-Slotted Extrusion, 10S, 72 Lx1 In H 1010-72 | Zoro

Order 80/20 T-Slotted Extrusion, 10S, 72 Lx1 In H, 1010-72 at Zoro.com. Great prices & free shipping on orders over $50 when you sign in or sign up for an account.

www.zoro.com

Mike

 

Użyłem 80/20 o połowie wysokości 15 serii do szyn bagażnika dachowego. Kupiłem w Graingers z odbiorem lokalnym, aby zaoszczędzić na wysyłce. Mój super wysoki dach nie ma mocowań szyn, więc miałem swobodę instalacji dowolnych szyn.

 

Uważam również, że nieotworzony aluminiowy Unistrut jest idealnym rozwiązaniem dla bagażnika dachowego o "najniższym koszcie". Istnieje również wiele niedrogich sposobów mocowania sprzętu do Unistrut do poprzeczek itp. Oto moja instalacja: Niedrogi bagażnik dachowy

 

Jeśli bagażnik dachowy jest tylko do paneli słonecznych, istnieje inna (tańsza, prostsza) opcja, z której wielu z nas korzystało. Panele słoneczne można również montować bezpośrednio na dachu za pomocą stóp montażowych paneli, taśmy VHB i mocowań dachowych, jeśli nie ufasz samemu VHB. Nasze są mocowane tylko za pomocą taśmy VHB. Przygotowanie powierzchni i temperatura są kluczowe dla dobrego połączenia. Bagażnik dachowy jest potrzebny tylko wtedy, gdy panele są tak duże, że wystają poza dach.

 

Cześć,
Dołączam do sugestii Steve'a, że zamontowanie paneli fotowoltaicznych na dachu za pomocą prostych wsporników kątowych jest prostym, solidnym, tańszym, estetycznym i mniej oporowym aerodynamicznie sposobem, jeśli spełnia Twoje potrzeby.

Our ProMaster Van Conversion — Solar Panel Mounting – Build A Green RV

Gary

 

Cześć,

Popieram sugestię Steve'a, że montaż paneli fotowoltaicznych na dachu za pomocą prostych wsporników kątowych jest prostym, solidnym, tańszym, estetycznym i mniej oporowym aerodynamicznie sposobem, jeśli spełnia Twoje potrzeby.

View attachment 119242

Nasza konwersja ProMaster Van — Montaż paneli słonecznych – Build A Green RV

Gary

Cóż, staram się uniknąć wiercenia większej liczby otworów na dachu, a także obniżenie paneli blisko dachu, jak czytałem, przyczynia się do tego, że dużo ciepła nie może rozproszyć się między panelem a obudową dachu, co zmniejsza wydajność, skłaniam się ku zakupowi szyn aluminiowych 15x15 8020 do montażu paneli na nich.

 

Ja również byłem pod wrażeniem cen na rynku wtórnym bagażników dachowych, więc skończyło się na prostym bagażniku dachowym unistrut z uchwytami dachowymi, które sam zaprojektowałem.

 

Ja również byłem pod wrażeniem cen bagażników dachowych z rynku wtórnego, więc skończyliśmy z prostym bagażnikiem dachowym unistrut z uchwytami dachowymi, które sam zaprojektowałem.

to świetne rozwiązanie i była to moja pierwsza opcja, dopóki nie zacząłem myśleć, że ostatecznie będę chciał zamontować markizę Fiamm lub Thule przymocowaną do bagażnika dachowego i myślę, że rozwiązanie z kanałem "C" nie jest wystarczająco wytrzymałe, aby utrzymać ciężar markizy, więc skłaniam się ku szynie ekstrudowanej 8020 15x15.

 

Użyłem aluminiowego uni-strut i wspawałem niestandardowe wsporniki do samonośnej markizy Dometic 9500. Nie miałem pojęcia, co robię. Od tego czasu wszystko zrobiłem lżejsze, mniejsze i niższe na dachu, usprawniłem poprzeczki i przesunąłem reflektory poza strumień powietrza. Pierwotna konstrukcja obniżyła MPG z ~19 do 17,5. Teraz wynosi około 17-18,5 mpg na wycieczkach drogowych o długości ponad 3000 mil.

Zaczynając od zera, po prostu przykleiłbym wszystko do dachu za pomocą VHB i użyłbym markizy, która mocowana jest bezpośrednio do kołków dachowych. Jasne, łatwo jest przykręcić rzeczy do 8020 lub uni-strut, ale równie łatwo jest przykleić światła lub starlink (cóż, użyłem magnesów) do dachu lub maski za pomocą VHB.

Pierwotnie marzyłem o małym tarasie na górze, aby oglądać zachody słońca z margaritą, ale teraz myślę, że krzesło składane obok vana sprawdza się dobrze i jest o wiele łatwiejsze w obsłudze i mniej zagrażające życiu.

 

Myślę o wyborze bagażnika dachowego i zestawu markizy od vanlife outfitters, wszystko jest kompatybilne, nie tanie, ale też nie super drogie i wszystko pasuje i nie muszę grzebać się z częściami i niezgodnościami...

 

Użyłem mocowań Unaka wraz z 80-20 od Graingera. Zamontowałem panele słoneczne za pomocą wsporników Unaka do montażu równo z powierzchnią i markizę Fiamma za pomocą wsporników Unaka. Nie mogło być łatwiej, zrobiłbym to jeszcze raz.

 

Nie rozumiem, dlaczego gotowe bagażniki dachowe są tak absurdalnie drogie, w cenie od 1000 do 2500 dolarów? Myślę o zbudowaniu własnego, czy ktoś z doświadczeniem może mnie trochę poprowadzić? Rozważam aluminiowe szyny typu "C"...

Można dostać funkcjonalny, niedrogi bagażnik dachowy od Topper. OGA w Maryland ma kilka w promocji.

 

Możesz dostać funkcjonalny, niedrogi bagażnik dachowy od Topper. OGA w Maryland ma kilka w promocji.

To jest dość niejasne. Wyszukałem w Google bagażnik dachowy Topper OGA Maryland i ..... nic.

 

Czy mógłby Pan/Pani podać listę części do paneli i osprzętu montażowego?

 

Czy mógłbyś podać listę części do swoich paneli i osprzętu montażowego?

pytasz mnie, Felix? W końcu kupiłem od nich bagażnik dachowy Vanlife Outfitters i markizę Fiamma

 

Nie mogę zrozumieć, dlaczego gotowe bagażniki dachowe są tak absurdalnie drogie, w przedziale od 1000 do 2500 USD? Myślę o zbudowaniu własnego, czy ktoś z doświadczeniem może mi trochę pomóc? Rozglądam się za aluminiowymi szynami typu "C"...

Jeśli myślisz o zrobieniu jednego. Śmiało!!! Chcę wierzyć, że właśnie tym zajmuje się większość tego forum. Ludzie dzielą się swoją wiedzą i tym, jak zrobili coś unikalnego, lub badaniami, które przeprowadzają nad projektem. Tak jak Diytech, używam profili, znanych również jako nieizolowane, kanały C, kanały U. Itp. do wielu projektów. W przyszłości możesz dodawać wiele rzeczy do profili i dokonywać regulacji. I są one łatwo dostępne w większych sklepach z artykułami dla majsterkowiczów, nie zapomnij też sprawdzić swoich hurtowni elektrycznych, ponieważ właśnie tego używają fachowcy. Co do tego, który wybierzesz, ocynkowane wstępnie, które są najczęstsze, aluminium, stal nierdzewna, ocynkowane ogniowo, powlekane zielonym, to od Ciebie zależy. I Twój styl. Musisz również wziąć pod uwagę wagę i zwis oraz do czego będziesz go używać. Teraz i w przyszłości. Używam wstępnie ocynkowanych, zwykłych, ponieważ są one stosunkowo mocne, których używam do moich kajaków, canoe, nawet małej łodzi. Minie wiele, wiele lat, zanim zobaczysz jakiekolwiek oznaki zużycia. Mogą trochę rdzewieć na końcach, ale trochę WD 40 sobie z tym poradzi. Lub może szybkie spryskanie końcówek szarą farbą / podkładem po cięciu. Po roku cały nadmiar farby zblenduje się ze starzeniem się cynkowania. Wiele osób na tym forum maluje je i osiąga znakomite rezultaty. Ja po prostu zostawiam je naturalne, bo to mój industrialny styl. Często śmieję się podczas moich podróży, widząc te drogie bagażniki na różnych vanach, od kamperów po vany robocze, i widząc dodatkowe profile dodane do tych drogich vanów, aby do nich coś zamontować. 🤣😁😅. Co do mocowań, których używasz do mocowania śrub typu T, aby przymocować profile. To zależy od Ciebie i wszystkich innych, aby Ci w tym pomóc. 80/20 to kolejna opcja, z której korzysta wiele osób. Moi przyjaciele i sąsiedzi śmiali się nawet, gdy zrobiłem prosty bagażnik z profili do pickupa Chevy. Ale cholera, udało mi się przewieźć na nim łódź z Florydy do Chicago. Nie bój się próbować czegoś, co wymyślisz.

 

Chciałem bardzo duże mocowanie. Moje pierwsze prawdziwe wejście w świat spawania, podekscytowany tym, jak wyszło (nadal potrzebuje deski). Jest to aluminium pokryte proszkiem (spawane metodą MIG), przykręcone do nakrętek plusowych (brak fabrycznych zaczepów w SHR).

 

Doskonała robota.

 

@drew123
Musisz założyć osobny wątek dotyczący konfiguracji A/C.

 

@drew123
Musisz założyć osobny wątek dotyczący konfiguracji klimatyzacji.

Zgadzam się! Widzę tam mini-split, czy działa poprawnie na boku!? Zastanawiam się, czy sprężarka i olej będą w porządku? Ale ja chcę umieścić jeden pod spodem. Może przeciąć jeden i zmienić orientację sprężarki.

 

Spawanie wygląda świetnie!

 

może wymienił sprężarkę pionową na poziomą, albo zainstalował sprężarkę bezolejową

 

może wymienił sprężarkę pionową na poziomą, albo zainstalował sprężarkę bezolejową

Wszystko jest możliwe, ale nie znam żadnych takich sprężarek inwerterowych!