Intenté encontrar el manual de un inversor/cargador renogy de 2000w, pero todo lo que encontré en su sitio web fueron inversores/cargadores de 3000w.

Renogy Inverter Charger

Similar to a power inverter, an inverter charger is a device that converts the direct current (DC) stored in the battery bank to alternating current (AC). What makes the inverter charger unique is its ability power your AC appliances while simultaneously charging your batteries with shore power...

www.renogy.com

 

Sí, los manuales para los modelos 2000 y 3000 son los mismos. Lo he leído y solo dice que debe estar conectado a tierra... pero nada más.

Tampoco habla de a qué se debe conectar la CA saliente.

 

El CA saliente debe ir a sus cargas/salidas de CA a través de una caja de interruptores de CA. Su diagrama de cableado no parece mostrar ninguna carga de CA. ¿Es esa una interpretación correcta?

 

¿esto? ¿a menos que me esté perdiendo algo?

 

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El mío no tiene eso... ¿alguna otra sugerencia o consejo sobre dónde conectar la tierra al inversor?

 

Por cierto, no son preguntas básicas. Es fundamental hacerlo bien.

 

Las páginas 10 a 14 discuten la conexión a tierra y el cableado. En mi furgoneta, el inversor está montado en un marco metálico atornillado al chasis, así que no me molesté en poner un cable separado. El chasis del inversor a la furgoneta es lo más simple/seguro. Pasar por el centro de seguridad debería estar bien eléctricamente, pero podría no cubrir algunas fallas oscuras.

El análisis de fallas es difícil: tienes que pensar en todas las fallas posibles, eléctricas y mecánicas, y analizar hacia dónde fluirá la corriente y qué se derretirá, etc. Es mejor seguir las sugerencias del manual.

 

Las páginas 10 a 14 discuten la conexión a tierra y el cableado. En mi furgoneta, el inversor está montado en un marco metálico atornillado al chasis, así que no me molesté con un cable separado. El chasis del inversor a la furgoneta es lo más simple/seguro. Pasar por el centro de seguridad debería estar bien eléctricamente, pero podría no cubrir algunas fallas oscuras.

El análisis de fallas es difícil: tienes que pensar en todas las fallas posibles, eléctricas y mecánicas, y analizar hacia dónde fluirá la corriente y qué se derretirá, etc. Es mejor seguir las sugerencias del manual.

Y consigue un Multímetro decente con pinza amperimétrica capaz de realizar mediciones de CC. Lo usarás a menudo para solucionar problemas y por diversión.

 

Esto es lo que compré. No es genial, pero es perfectamente adecuado. Creo que entender las páginas 10-15 del manual vale la pena para tener confianza en el cableado.

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El AC saliente debe ir a sus cargas/salidas de AC a través de una caja de interruptores de AC. Su diagrama de cableado no parece mostrar ninguna carga de AC. ¿Es esa una interpretación correcta?

No, tendré un par de cosas que podrían necesitar CA. ¿Tiene alguna sugerencia para una caja de interruptores? ¿Y también necesito un fusible para ello? ¿Y luego todas las tomas de CA salen de ella?

 

Compruebe el voltaje entre el chasis/carcasa/tierra del inversor y el neutro, y la línea. El neutro puede no tener voltaje cero con respecto a tierra, así que no conecte el neutro y la tierra en ningún otro lugar del lado de CA.